antonio43 |
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| Okianosexpress (Diario di bordo) 07\08\2006
Cosa era successo???
Nel vano di poppa, dove è la timoneria, il pilota automatico, il dissalatore, ed una specie di quadro elettrico riguardante i verricelli elettrici, vi è anche uno scarico da un pollice ed un quarto per il pozzetto del timoniere con relativo tubo che và alla saracinesca dello scarico a mare.
Nello smontare il dissalatore per la revisione dopo il “giro del mondo” e successivo ripristino, qualche maestranza molto diligente, aveva sfilato il tubo di scarico del pozzetto nella parte alta dimenticandosi di ripristinare il tutto.
Poiché il tubo formava un collo d’oca al disopra del livello dell’acqua in situazione di barca ferma o quasi non accadeva nulla.
Probabilmente durante la navigazione, quando furono tolte le vele ed acceso il motore si è innescato il sifone con conseguente entrata di acqua di mare. Allagatasi la timoneria, inesorabilmente l’acqua aveva pian piano attraverso i pertugi delle paratie invaso la parte bassa delle cabine di poppa ed era penetrata nel vano motore sommergendo alternatori, invertitore, ecc. fino ad arrivare all’aspirazione del motore e poiché non vi erano ne allarmi ne pompe automatiche o manuali, le conseguenze le ho già descritte.
Certo la situazione non era piacevole. Trovarsi alla vigilia di una crociera con un motore appena tornato dalla revisione con l’olio emulsionato, tutti gli impianti della sala macchine grondanti di acqua di mare, il pilota automatico non funzionante, il rollafiocco idraulico che pisciava olio sulla coperta in teak, lasciava da pensare. Mario tra un bicchiere di sambuca ed altro ,,,,non c’è nessun problema!! domani a Ponza cambiamo l’olio e tutto torna a posto…?!?! A sera, dopo aver cenato e bevuto andammo a dormire in compagnia degli scarafaggi che ormai la facevano da padroni.
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